Fil-għaxija tal-31 ta’ Diċembru, CCTV news ikkwota lill-Korporazzjoni tax-Xandir Daniża li tirrapporta li minħabba l-impatt kontinwu tal-inċident tal-Baħar l-Aħmar, Maersk, it-tieni l-akbar ġgant tat-tbaħħir fid-dinja, li kien għadu kif irritorna lejn il-Baħar l-Aħmar, ħabbar b’urġenza { {1}}siegħa sospensjoni tat-trasport tal-Baħar l-Aħmar.
Maersk ikkonfermat li l-vapur “MAERSK HANGZHOU” kien attakkat waqt li kien għaddej mill-Istrett ta’ Bab el-Mandeb minn Singapore għal Port Suez, l-Eġittu. Maersk ikkonferma li għall-ħabta tas-6:30 pm Ħin tal-Ewropa Ċentrali fit-30 ta’ Diċembru 2023 (1:30 am fil-31 ta’ Diċembru, ħin ta’ Beijing), meta l-vapur kien jinsab 55 mil nawtiku fil-Lbiċ ta’ Hodeidah, il-Jemen, l-ekwipaġġ irrapporta fuq il-gverta. Abbord kienet osservata leħħa, iżda ma kien hemm ebda indikazzjoni ta’ nar abbord.
Huwa rrappurtat li l-vapur "MAERSK HANGZHOU" itajjar il-bandiera ta' Singapor u huwa skjerat fuq ir-rotta AE12 tal-Asja-Ewropa ta' Maersk, b'kapaċità ta' disinn ta' 14,000 TEUs.
Wara li l-bastiment ġie attakkat għall-ewwel darba, erba’ vapuri resqu lejn il-vapur, fetħu n-nar, u ppruvaw jitilgħu abbord il-vapur. Vapur navali fl-ibħra fil-viċin skjera ħelikopter biex jikkoopera mat-tim tas-sigurtà tiegħu u b’suċċess ireġġa’ l-vapur.
Affettwat mill-inċident imsemmi hawn fuq, Maersk għażlet li tissospendi t-trasport tal-Baħar l-Aħmar għal 48 siegħa biex tipprovdi ħin biex tinvestiga d-dettalji tal-inċident u tivvaluta aktar is-sitwazzjoni tas-sigurtà.
Ta’ min jinnota li l-Kanal ta’ Suez-Baħar l-Aħmar, arterja tat-tbaħħir internazzjonali, jgħaqqad il-Baħar l-Aħmar u l-Mediterran u huwa wieħed mill-aktar passaġġi tal-ilma fid-dinja. L-Istrett ta’ Bab el-Mandab jinsab fit-tarf tan-Nofsinhar tal-Baħar l-Aħmar, li jgħaqqad il-Baħar l-Aħmar u l-Golf ta’ Aden. Huwa pass obbligatorju għall-vapuri li jivvjaġġaw bejn l-Oċean Indjan u l-Oċean Atlantiku. Il-pożizzjoni strateġika tagħha hija importanti ħafna. Skont il-BBC, madwar 17,000 bastiment huma navigabbli mill-Istrett ta' Bab el-Mandeb kull sena, u jimmaniġġjaw 10% tal-kummerċ globali.
Xi analisti qalu li għad hemm ħafna varjabbli fl-inċident attwali tal-Baħar l-Aħmar, u l-kumpaniji tat-tbaħħir jistgħu jiġu affettwati minn dan biex ikomplu jaġġustaw ir-rotot tagħhom. Madankollu, irrispettivament minn jekk tkunx devjata jew tkomplix tgħaddi mill-Baħar l-Aħmar, l-iskeda tat-tbaħħir tkun affettwata, u vapuri sussegwenti jistgħu jaslu fil-port b'mod ikkonċentrat. Madankollu, peress li din il-parti tal-vapur fil-fatt ma waslitx fil-port, il-verifika tad-dejta għadha ma tistax tinkiseb.
"Bħalissa, l-ispiża tat-trasport tal-kontejners lejn l-Ewropa għadha għolja irrispettivament mill-mod, u r-rati tal-merkanzija se jkomplu jiġu appoġġjati." L-analista qal ukoll li l-miżuri ta 'segwitu tal-kumpaniji tal-linja għad iridu jingħataw attenzjoni.
L-aħħar data maħruġa mill-Shanghai Shipping Exchange turi li fid-29 ta 'Diċembru, l-indiċi komprensiv tal-merkanzija ta' Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) rilaxxat mill-Shanghai Shipping Exchange kien ta '1,759.57 punti, żieda qawwija ta' 40.2% mill-perjodu preċedenti. Fosthom, għar-rotta Ewropea, fid-29 ta’ Diċembru, ir-rati tal-merkanzija tas-suq (spejjeż tal-ġarr u t-tbaħħir) esportati mill-Port ta’ Shanghai lejn portijiet bażiċi Ewropej u Mediterranji kienu ta’ 2,694 USD/TEU u 3,491 USD/TEU, sa 80% u 70% rispettivament. mill-perjodu preċedenti.
